成熟交BGMBGMBGM日本的魅力探索
2
2024 / 11 / 29
因为飞机的机壳大部分都是导体,因此当飞机被雷电击中时,电流会经由机壳流过,并由机身或机翼伸出的避雷针放电,并不会进入导体内部伤害到里面的乘客,但强电流所形成的磁场对机上的电子或电气系统会有影响。
万米高空的平流层在强对流天气下,也可能会出现积雨云、雷雨带,理论就不说了,自己坐次飞机就可以看到很多了。 从理论上空气的电阻是无穷大,但是在雷雨情况下,空气里的非纯净水是导电的。
因此当飞机被闪电击中时,顶多就是看到一阵白光,不会有什么太大的影响,大部份的机内电子设备也都有考虑到雷击,做了相对应的防护。
1、综上所述,就算飞机被雷击中了,也不会影响到机舱中的乘客。
2、而依据实际情况,经常在空中飞行的飞机,确实会有被雷电击中的概率,但飞机被雷电击中后通常并不会对乘客产生很大的影响,也不会造成我们想象中机毁人亡的严重后果。
3、这里有一条数据:平均每年只会有一架飞机被闪电击中,因为人们真的需要另一个害怕坐飞机的理由。因为雷电几乎从不导致空难, 至少不再会了。所以什么导致飞机在雷暴中这么安全呢?这很大程度上与制作飞机的材料有关。
而依据实际情况,经常在空中飞行飞机被雷电击中会怎样?的飞机,确实会有被雷电击中的概率,但飞机被雷电击中后通常并不会对乘客产生很大的影响,也不会造成飞机被雷电击中会怎样?我们想象中机毁人亡的严重后果。
不会在飞行过程中造成事故。飞机上最易遭到雷击的部件也是直接地更换掉就可以。现代飞机都能够承受雷击,而且飞机“遭雷劈”的次数比乘客想象的还要多。据估计,一架商用客机每年至少被雷电击中一次。
以前在打雷的天气下飞机是不能起飞的,但是现在一般情况下打雷飞机都可以正常起飞,除非飞到非常寒冷的地方或者下有雷电和厚云层。
现代新型的飞机都具有密封性佳、避免火花引爆的构造油箱,雷电不会进入导体内部伤害到里面的乘客。但强电流所构成的磁场,对系统的影响会很大。
飞机在飞行中不可避免地会被闪电击中,但大多数伤害较小。据统计,每架正常运行的飞机几乎每年都会遭受雷击,但大多数不会导致灾难性的后果。要避免雷击,首先要避免在雷雨地区飞行。